El marco regulatorio de los Sistemas de Aeronaves No Tripuladas (UAS) en España y en la Unión Europea ha completado su transición normativa definitiva. Tras la finalización del periodo de convivencia de los antiguos escenarios estándar nacionales (STS-ES-01 y STS-ES-02) el pasado 31 de diciembre de 2025, cualquier operador o piloto que pretenda ejecutar operaciones profesionales en Categoría Específica bajo declaración debe adaptarse estrictamente al marco europeo STS-EU-01 y STS-EU-02 y a lo dispuesto en el Real Decreto 517/2024.
En esta guía técnica analizamos qué implican estos cambios, qué requisitos técnicos deben cumplir las aeronaves y cómo convalidar o certificar tus aptitudes prácticas de vuelo.
- ¿Qué son los Escenarios Estándar Europeos (STS-EU)?
Los escenarios estándar (Standard Scenarios o STS) son esquemas operacionales predefinidos por la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) y aplicados en España por AESA. Permiten llevar a cabo vuelos de riesgo medio en Categoría Específica mediante la presentación de una declaración operacional responsable, evitando la necesidad de tramitar una autorización operacional compleja o un estudio de seguridad SORA previo.
Existen dos escenarios estándar europeos en vigor:
- STS-EU-01 (Operaciones en Entorno Urbano – VLOS): Diseñado para vuelos dentro del alcance visual del piloto (Visual Line of Sight) sobre zonas terrestres controladas en entornos poblados o no poblados. Requiere una distancia máxima de alejamiento de la aeronave de 120 metros o visibilidad directa continua y aeronaves con marcado de Clase C5.
- STS-EU-02 (Operaciones Más Allá del Alcance Visual – BVLOS): Orientado a vuelos fuera del alcance visual del piloto (Beyond Visual Line of Sight) a una distancia de hasta 1 km (o 2 km con observadores del espacio aéreo) sobre zonas terrestres controladas en entornos no poblados. Requiere aeronaves con marcado de Clase C6.
- Fin de los Escenarios Nacionales STS-ES: ¿Qué ocurre con tu titulación previa?
Uno de los puntos críticos de la normativa actual es el fin de la validez transitoria de los escenarios nacionales:
- Declaraciones operacionales previas: Las declaraciones operacionales emitidas bajo los escenarios STS-ES-01 y STS-ES-02 han dejado de ser válidas para la apertura de nuevas actividades u operativas.
- Exigencia de convalidación práctica: Los pilotos que obtuvieron su certificado práctico nacional no disponen de acreditación directa para el entorno europeo. Es obligatorio superar una evaluación de aptitudes prácticas oficiales ante una Entidad Reconocida por AESA, enfocada en los nuevos protocolos europeos y en el manejo de sistemas de mitigación técnica.
- Reconocimiento Comunitario: A diferencia del marco nacional anterior, la acreditación práctica STS-EU es 100% transferible y válida en cualquiera de los 27 Estados miembros de la Unión Europea sin trámites burocráticos adicionales.
- Requisitos de las Aeronaves: Marcado de Clase C5 y C6
A diferencia de la normativa transitoria previa, los escenarios STS-EU no permiten el uso de cualquier dron sin homologación de fábrica. Las aeronaves deben contar obligatoriamente con el marcado de clase oficial CE:
| Parámetro / Requisito | Escenario STS-EU-01 (Urbano VLOS) | Escenario STS-EU-02 (BVLOS No Poblado) |
| Clase Requerida | Clase C5 (nativa o kit de conversión C3 a C5) | Clase C6 |
| Peso Máximo al Despegue (MTOM) | < 25 kg | < 25 kg |
| Sistema de Terminación de Vuelo (FTS) | Obligatorio e independiente del enlace de control | Obligatorio e independiente del enlace de control |
| Identificación a Distancia Directa (DRI) | Obligatorio (emisión continua de datos del UAS y piloto) | Obligatorio (emisión continua de datos del UAS y piloto) |
| Geofencing / Geolimitación Activa | Obligatorio con aviso en pantalla | Obligatorio con aviso en pantalla |
| Modo de Baja Velocidad | Limitable por software a 3 m/s o 5 m/s | No aplicable / Velocidad de crucero controlada |
💡 Nota técnica para operadores: Si dispones de una aeronave de Clase C3 (como la serie DJI Matrice o Inspire), puedes certificarla como Clase C5 instalando un kit de accesorios homologado que incluya paracaídas/FTS y limitador de impacto certificado por el fabricante.
- Requisitos para el Piloto: Proceso de Acreditación Paso a Paso
Para operar como piloto a distancia en los escenarios STS-EU, se debe completar el siguiente itinerario formativo oficial:
- 1. Registro como Operador de UAS: Estar dado de alta en la sede electrónica de AESA conforme al Real Decreto 517/2024.
- 2. Superar el Examen Teórico STS de AESA: Examen oficial telemático de 40 preguntas tipo test sobre reglamentación aérea, factores humanos, atenuación de riesgos y procedimientos operacionales.
- 3. Evaluación Práctica Presencial: Superar la prueba de aptitudes de vuelo ante una entidad reconocida como Toledrón, donde se evalúan maniobras prevuelo, vuelo normal y procedimientos de contingencia y emergencia (activación manual de FTS, pérdida de enlace C2 y fallo GNSS).
- Preguntas Frecuentes sobre la Normativa STS-EU
¿Necesito aportar mi propio dron de Clase C5 para realizar el examen práctico?
No. En los cursos de evaluación y certificación práctica de Toledrón, la escuela pone a disposición del alumno aeronaves profesionales con marcado de clase C5 y sistemas FTS certificados, eliminando la necesidad de que el piloto deba adquirir equipo propio para examinarse.
¿Puedo seguir volando en Categoría Abierta (A1, A2, A3) sin el STS-EU?
Sí. La Categoría Abierta se rige por sus propios límites operacionales (drones C0, C1, C2, C3 y C4) y permite vuelos de bajo riesgo. La titulación STS-EU solo es obligatoria para vuelos de mayor envergadura profesional dentro de la Categoría Específica (operaciones urbanas con drones pesados o vuelos BVLOS).
Conclusión: Actualiza tu Perfil Operacional con Toledrón
El marco legal actual exige operadores y pilotos rigurosos, adaptados a los estándares de seguridad de EASA y AESA. Operar sin la acreditación práctica STS-EU o sin drones de clase homologados expone a los operadores a sanciones administrativas graves y a la nulidad de las coberturas del seguro aeronáutico.
Si necesitas obtener tu titulación desde cero o convalidar tu antiguo certificado nacional mediante la evaluación oficial en campo de vuelo, consulta nuestro catálogo de cursos oficiales para pilotos de drones o reserva directamente tu plaza para la próxima jornada de evaluación práctica STS-EU.
